Синдикатът на железопътните работници оспорва обвързващата арбитражна заповед

Съюзът, представляващ хиляди железничари, апелира дейностите, които сложиха завършек на прекъсването на железниците предходната седмица – прекъсване на работа, което спря товарния и градския трафик в цялата страна.

В писма до Федералния апелативен съд, съюзът Teamsters оспори наставления за обвързващ арбитраж, издадени на съвет по труда от федералния министър на труда Стивън Маккинън предходната седмица, по-малко от ден след локаута на 9 300 служащи от Canadian National Railway Co. и Canadian Pacific Kansas City Ltd.

В отговор на инструкциите на Маккинън, Canada Industrial Съветът за връзки подреди на двете огромни железопътни линии в страната да възобновят активността си, а чиновниците да се върнат на постовете си, до момента в който обвързващият арбитраж може да докара до нови контракти.

Освен държавната инструкция, синдикатът оспорва и решенията на трибунала.

Пол Баучер, президент на железопътната конференция на Teamsters Canada, споделя, че дейностите основават „ рискова казус “, който заплашва конституционното право на служащите на групово договаряне.

„ Без него синдикатите губят въздействие да договарят за по-добри заплати и по-безопасни условия на труд за всички Канадци “, сподели Баучър в известие за вести.

Железопътните компании, дружно с някои индустриални групи, обявиха, че ходът на министъра е поставил завършек на месеци на ненужна неустановеност и овладени разтърсвания във веригата за доставки, откакто Teamsters отхвърли настояванията за арбитраж.

Получавайте ежедневни национални вести

CN сподели, че арбитражът е безпристрастен развой, „ самостоятелен от резултата “ и ориентирани към излизане от задънената улица.

„ CN биха предпочели съглашение посредством договаряния “, сподели представителят на CN Ашли Михновски в имейл.

„ Въпреки това, след девет месеца опити за реализиране на съглашение, беше явно, че Teamsters не търсят решение и са щастливи да продължат да оказват напън, като нанасят вреди на канадската стопанска система, “ сподели представителят на CN Ашли Михновски в имейл.

MacKinnon направи директивата за връщане на работа по-малко от 17 часа след локаутите - както и стачка от чиновници на CPKC, само че не и от CN — влезе в действие. Той сподели, че договарянията са в задънена улица и канадският бизнес, сигурността на работните места и комерсиалните взаимоотношения са застрашени.

Индустриални групи сигнализираха от седмици за икономическите последствия от проточилото се прекъсване. За да се подсигурява, че товарът няма да бъде блокиран, CN и CPKC прекратиха активността си поетапно, като започнаха преди близо три седмици.

Миналата седмица трафикът на товари, вариращ от автомобилни елементи до недопечен нефт, потребителски артикули, зърно и поташ на земята до цялостно прекъсване, краткотрайно преобръщайки веригите за доставки.

Повече от 30 000 пътуващи в Монреал, Торонто и Ванкувър също се оказаха не могат да се качват на пътнически влакове, които се движат по релси, благосъстоятелност на CPKC.

Решението на борда по труда от 24 август изисква железниците да продължат да работят, а служащите да останат на работа до привършване на арбитража.

Синдикатът подаде четири обособени тъжби в съда в Торонто късно следобяд в четвъртък, които желаят правосъдна заповед, „ отменяща “ директивите на министъра и труда решенията на трибунала, свързани с CN и CPKC.

Исканията се стремят да създадат невалидни тези решения, както и заповедите на министъра до борда, като се аргументира, че последните са „ ultra vires “ — отвън пълномощията на неговата пълномощия.

Съдебната декларация също по този начин споделя, че директивите и решенията на борда нарушават свободата на сдружаване на синдиката, заложена в Хартата на правата и Свободи.

След няколко яростни седмици, профсъюзът и чиновниците на железниците са планувани да се срещнат идващия месец за първи път след прекъсването на работата, с цел да обсъдят график за обвързващ арбитраж.